La TSA gagne énormément d'argent grâce à la monnaie que vous oubliez à la sécurité de l'aéroport


VOUS SAVEZ QUE VOUS L'AVEZ FAIT - vous vous êtes rendu compte juste au moment où vous étiez sur le point de traverser le détecteur de métaux à la sécurité de l'aéroport que vous aviez un sou et deux quarts dans votre poche, et vous l'avez jeté à la hâte dans la poubelle en plastique avec vos chaussures. Ensuite, alors que vous avez tout enlevé dans la précipitation pour vous écarter, vous avez laissé le changement là-bas.

Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas seul. Il s'avère qu'une quantité folle de gens laissent de l'argent aux points de contrôle de la TSA chaque année et ne reviennent jamais le chercher. L'année dernière encore, TSA a gagné 765 759,15 $ dans cet argent en vrac, qui, selon la loi fédérale, devient la propriété de TSA dès qu'ils collectent l'argent non réclamé et le remettent à leur bureau financier pour le comptage. Donc non, vous ne pouvez pas essayer de le récupérer après avoir quitté l'aéroport.

TSA va mettre l'argent sur son compte «Fonds spécial», qui servira à financer ses opérations de sécurité aéroportuaire. Et le montant a beaucoup augmenté au cours des dernières années. Pas plus tard qu'en 2008, le montant d'argent collecté était d'un peu plus de 383 000 $. Même l'année dernière, c'était un peu moins de 675 000 $, ce qui fait du montant d'argent collecté en 2015 une augmentation assez abrupte. Peut-être que dans une bonne économie, les gens font un peu moins attention à conserver leur monnaie?

Certains aéroports collectent plus d'argent que d'autres - l'aéroport international JFK de New York a collecté près de 44000 dollars l'année dernière, selon le New York Times, tandis que l'aéroport international de Pago Pago, aux Samoa américaines, n'a collecté que 1,99 dollar. De nombreuses personnes laissent également des devises étrangères dans les bacs, que TSA collecte également puis échange en dollars américains - elles ont ramassé environ 9200 dollars en espèces étrangères l'année dernière.

Si, comme la plupart des gens, vous n'êtes pas un grand fan de la sécurité des aéroports, vous constaterez peut-être que vous avez une autre option: de plus en plus d'aéroports mettent en place des boîtes de dons de monnaie juste avant la sécurité de l'aéroport pour collecter des fonds pour les organisations à but non lucratif locales. . L’aéroport de Denver utilise l’argent pour aider les sans-abri de la ville, tandis que les boîtes de Phoenix soutiennent l’USO locale.

Dans un communiqué, la TSA a déclaré: «La TSA fait tout son possible pour réunir les passagers avec les articles laissés au point de contrôle, mais il y a des cas où des pièces de monnaie ou d'autres articles sont laissés pour compte et non réclamés. Il y a beaucoup d'exemples, apparemment. Et compte tenu de la pure ingratitude de faire le travail d’un officier de la TSA, j’espère personnellement qu’ils prennent un ou deux dollars de la journée pour se procurer une bière bien méritée après le travail.

h / t: USA Today et The New York Times


Vous avez perdu quelque chose à l'aéroport? Comment récupérer vos affaires

De nombreux voyageurs laissent des objets derrière eux tout en passant par la sécurité. (iStock)

Entre l'enregistrement, la sécurité et la navigation dans un aéroport gigantesque, voler est déjà assez compliqué. Mais vous n’avez pas commencé à voir le genre de cerceaux qu’un aéroport peut vous faire sauter tant que vous n’avez pas essayé de récupérer quelque chose que vous y avez perdu.

Une résidente de Washington DC, «Alice» (ce n'est pas son vrai nom, elle préfère rester anonyme), l'a appris de première main. Après un récent vol Delta qui a atterri à l'aéroport international Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore / Washington, elle a réalisé qu'elle avait laissé son ordinateur sur son siège dans l'avion. Alice a immédiatement contacté le service des objets trouvés de l’aéroport, qui lui a demandé de contacter Delta. Lorsqu'elle a tweeté Delta, la compagnie aérienne lui a dit de remplir un formulaire en ligne. Elle a demandé si elle pouvait appeler quelqu'un pour en parler, pour que la compagnie aérienne la renvoie à nouveau au formulaire et lui dise effectivement: «Nous vous appellerons».

Les voyageurs pressés laissent même toute leur valise derrière eux. (iStock)

«Quelqu'un a appelé [à propos de] mon ordinateur et a raccroché», raconte Alice à Yahoo Travel. «Lorsque j'ai rappelé, le numéro était déconnecté.»

L'ordinateur reste A.W.O.L. «Aucune information supplémentaire ou appel de Delta», rapporte-t-elle. "Rien. C’est frustrant, car vous ne pouvez même appeler personne pour lui dire que vous avez perdu l’objet. J'ai déposé un rapport moins d'une heure après le vol. Ils auraient pu vérifier immédiatement et cela aurait pu être retrouvé. »

Telle est l'épreuve de perdre quelque chose en vol, ce qui est incroyablement facile pour nous, voyageurs, à faire. Chercher votre carte d'embarquement et votre pièce d'identité à la ligne d'enregistrement est une excellente occasion pour les clés de s'envoler lorsque vous sortez votre portefeuille ou votre sac à main. Au cours de votre strip-tease mandaté par le gouvernement fédéral lors de la vérification de la Transportation Security Administration (TSA), vous séparez votre ordinateur portable et vos articles de toilette de vos sacs, augmentant ainsi vos chances de laisser un article derrière vous.

"Clés et pièces d'identité - c'est ce que [les passagers] laissent le plus", a déclaré à Yahoo Travel la porte-parole de l'aéroport international de Los Angeles, Katherine Alvarado. L.A. Times, au cours d'une période d'un mois à LAX l'année dernière, la TSA a signalé avoir trouvé 154 ordinateurs portables, 98 téléphones portables, 229 permis de conduire, 18 iPad et 32 ​​portefeuilles - 3 705 articles en tout. L’histoire est la même dans d’autres aéroports, les passagers laissent derrière eux environ 18 000 articles chaque année au point de contrôle de sécurité de l’aéroport international Newark Liberty et 12 500 objets (dont 600 ordinateurs portables) à Philadelphie.

Ce qui est encore plus frustrant que de perdre un objet dans un aéroport, c’est de faire face à tout le tourbillon bureaucratique nécessaire pour le récupérer. Avec autant de juridictions, d'entités et d'autorités qui gèrent collectivement le grand aéroport américain moyen, savoir à qui contacter pour récupérer votre article est vraiment une question de question ennuyeuse que tout le monde se pose après avoir perdu quelque chose: «Où l'avez-vous eu pour la dernière fois? "

«Tout dépend de l'endroit où vous le laissez», dit Alvarado. «Si vous laissez [votre objet] à la sécurité TSA, ce serait le TSA perdu et retrouvé. Si vous le laissez dans l’avion, c’est la compagnie aérienne. Et si vous le laissez quelque part dans l'aéroport, comme la salle de bain, ce serait la police de l'aéroport.

C’est beaucoup de gens à contacter, comme l’a appris Nadine Smith, militante de Tampa, en Floride, lorsque, avant un vol du sud-ouest à destination de Las Vegas, elle a laissé son bagage à main dans la file de dépistage de la TSA. «J'avais tellement voyagé et vérifié mon sac», explique Smith à Yahoo Travel. "Au niveau de la sécurité, j'ai dû supposer que je l'avais vérifié." Elle n’a pas réalisé que son sac manquait avant d’être dans l’avion. Elle dit qu'elle a tweeté la compagnie aérienne pour obtenir de l'aide.

«Je pensais qu'ils allaient le mettre sur le prochain vol à destination de Vegas», dit Smith à propos de son sac, mais la compagnie aérienne a hésité. «Lost and found a», a été la réponse que Smith a dit qu'elle a obtenue de la compagnie aérienne. Incapable de récupérer son sac jusqu'à son retour à Tampa, elle a dû acheter de nouveaux vêtements à Vegas.

Beth Farrar raconte une histoire similaire, elle a perdu un collier coûteux, un cadeau d'anniversaire de son mari, lors d'un voyage de New York à Rochester, NY Elle a dû déposer des documents avec les deux aéroports, la compagnie aérienne (JetBlue) et même le MetropolitanTransportation Authority (MTA), qui exploite l'AirTrain qu'elle avait pris de New York à l'aéroport international John F. Kennedy. «Cela semblait tout simplement interminable et impossible», dit-elle à propos du processus. «Certains endroits étaient vraiment formidables pour vous faire savoir qu'ils avaient même reçu votre demande, par exemple, JetBlue m'a répondu. À d'autres endroits, c'était un peu comme l'envoyer dans un trou noir. Et ils vous disent catégoriquement qu'ils ne vous répondront pas tant qu'ils n'auront pas trouvé l'article et, dans certains cas, pas du tout. "

Farrar et Smith ont tous deux eu une fin heureuse: Smith a récupéré son sac («Tout le monde était gentil», dit Smith), le collier de Farrar a également été retrouvé. Pourtant, le processus était tout sauf simple. «C'était frustrant», dit Farrar à propos de son expérience.

La perte d'un article dans un aéroport peut signifier une tonne de départements différents que vous devrez contacter pour le récupérer, y compris la TSA. (iStock)

Que faire lorsque vous perdez quelque chose dans un aéroport

Cela peut être frustrant, mais Alvarado de la TSA dit que lorsque vous perdez quelque chose dans un aéroport, faire plusieurs appels (et déposer plusieurs réclamations) est votre meilleur pari pour le récupérer. «Si vous ne vous souvenez plus où vous avez laissé quelque chose, couvrez vos bases et contactez tout le monde: les compagnies aériennes, la police de l’aéroport est perdue et retrouvée, et TSA est perdue et retrouvée», dit-elle. Et ne vous contentez pas d'appeler. «Nous conseillons toujours d'appeler et d'envoyer un e-mail», conseille Alvarado.

Le tweet fonctionne aussi. Michael Orenstein, un habitant de Portland, a récemment reçu un SMS urgent de sa femme qui était sur un vol international, alors qu'elle regardait le film en vol, elle s'est rendu compte qu'elle avait laissé sa nouvelle bague turquoise dans la poubelle de sécurité de l'aéroport international de Portland. Orenstein est entré en action, tweetant à la fois la compagnie aérienne et l'aéroport. Il a également appelé un représentant de l'aéroport qui s'est rendu physiquement à la TSA pour trouver l'anneau et lui a dit où il pouvait le récupérer.

«[Ma femme] n’avait même pas terminé le film avant d’avoir la bague en ma possession», raconte Orenstein. "Elle était époustouflée. Elle ne pouvait pas croire que tout fonctionnait."

De plus, tout comme nous l'avons appris à la maternelle, mettre votre nom sur des objets peut faciliter leur récupération si vous les perdez. «Mettez une étiquette de bagage ou collez une carte de visite sur les articles, en particulier les articles en vrac que vous gardez dans les poches, comme les téléphones portables», dit Alvarado. Si vous n'avez pas d'étiquette, une sorte de marque d'identification - un bandana, par exemple - fera l'affaire.

Si vous perdez quelque chose, la TSA dispose également d'une base de données consultable «Lost and Found». Tapez simplement le code de l’aéroport et il vous montrera le numéro de téléphone du service des objets perdus de cet aéroport.

Une once de prévention…

Bien sûr, la meilleure astuce pour faire face au contournement qui accompagne la perte de quelque chose en voyage est de ne pas le perdre en premier lieu. C'est particulièrement difficile à faire dans un aéroport agité, où le chaos contrôlé qu'est une ligne de contrôle de sécurité peut augmenter les chances d'oublier quelque chose.

C’est pourquoi Alvarado recommande d’emballer intelligemment. «Voyagez aussi compact que possible», dit-elle. «Si vous n'avez pas à transporter vos clés, votre monnaie ou vos objets en vrac dans vos poches, ne le faites pas», dit-elle, notant que ces objets sont souvent perdus dans la ligne de sécurité TSA lorsque les gens vident leurs poches dans un plateau qu'ils oublient. ramasser. «Si vous n’avez pas besoin de vos clés ou de tout autre petit objet sur vous, mettez-les dans votre sac à main ou dans votre bagage à main.»

Alvarado recommande également de garder vos affaires ensemble dans un seul sac. Elle dit: «Il y a moins de chances de le perdre» - et «cela» pourrait signifier vos affaires ou votre santé mentale.


Je suis un nouveau propriétaire d'Apple Watch et je m'habitue à nouveau à porter une montre. Comme je voyage pas mal, je me suis demandé si j'aurais des problèmes à porter une Apple Watch tout en passant par la sécurité. Je ne pensais pas que ce serait un problème.

Pour rappel, je porte l'Apple Watch Series 3 avec fonctionnalité cellulaire. J'ai essayé de porter la montre via TSA PreCheck et la sécurité «standard». Dans les deux cas, je n'ai rien mentionné à l'agent qui s'occupe de la ligne.

Dans la ligne PreCheck, j'ai traversé le détecteur de métaux et je n'ai eu aucun problème. De même, je n’ai pas été signalé en train de passer par une ligne de sécurité standard avec un scanner corporel complet. J'étais à peu près sûr que la machine la ramasserait et que l'agent me fouetterait le bras. J'avais tort. Pour plus de clarté, je portais une chemise à manches longues.

Un test final

J'ai joué à l'idiot en passant par une voie TSA PreCheck et j'ai demandé à un agent de la TSA si j'étais d'accord pour porter ma montre à travers le détecteur de métal. J'ai tiré ma manche et j'ai montré la montre. L'agent ne prêtait certainement pas beaucoup d'attention. Il y eut un léger haussement d'épaules et un hochement de tête. Peu de temps après, j'étais de nouveau en sécurité et en route.

Les deux derniers centimes

Peut-être que je suis juste obsédé par les choses étranges, mais j'étais curieux de savoir ce qui se passerait en passant par la sécurité avec mon Apple Watch. Je n’ai pas porté de montre depuis très longtemps. Je n’ai jamais vraiment pensé à la sensibilité des détecteurs de métaux pour de telles choses. Cela semble être un non-problème.

La publication Pouvez-vous porter votre Apple Watch lorsque vous passez par la sécurité de l'aéroport? a d'abord été publié sur Pizza in Motion


UNE. Consultez TSA.gov pour obtenir des conseils d'emballage, une liste consultable des articles autorisés et interdits et des informations pour les voyageurs ayant des besoins spéciaux.

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Note de l'éditeur: cet article a été initialement publié en 2017. Il a été mis à jour pour refléter les informations les plus récentes.

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Réévaluer la sécurité des aéroports

La nouvelle que l’Administration de la sécurité des transports a raté 95% des armes à feu et des bombes lors des récents tests de la «red team» de sécurité aéroportuaire était à juste titre choquante. Il est clair que nous n’obtenons pas de valeur pour les 7 milliards de dollars que nous payons annuellement au TSA.

Mais il y a une autre conclusion, inéluctable et inquiétante pour beaucoup, mais bonne nouvelle: nous n’avons pas besoin de 7 milliards de dollars de sécurité aéroportuaire. Ces résultats démontrent qu’il n’ya pas beaucoup de risque de terrorisme aérien et que nous devrions ramener la sécurité aux niveaux d’avant le 11 septembre.

Nous n'avons pas besoin d'une sécurité aéroportuaire parfaite. Nous avons juste besoin d'une sécurité suffisamment bonne pour dissuader quelqu'un de construire un terrain pour y échapper. Si vous êtes pris avec une arme à feu ou une bombe, la TSA vous retiendra et appellera le FBI. Dans ces circonstances, même une chance moyenne de se faire prendre est suffisante pour dissuader un terroriste sensé. Un taux d’échec de 95% est trop élevé, mais pas de 20%.

Pour ceux d’entre nous qui ont regardé la TSA, le chiffre de 95% n’était pas vraiment une surprise. La TSA échoue à ce genre de tests depuis sa création: échecs en 2003, taux d'échec de 91% à Newark Liberty International en 2006, taux d'échec de 75% à Los Angeles International en 2007, plus d'échecs en 2008. Et ce ne sont que des les résultats des tests publics, je suis sûr qu'il y a beaucoup plus de rapports aussi accablants que la TSA a gardés secrets par embarras.

Les excuses précédentes de la TSA étaient que les résultats étaient isolés sur un seul aéroport, ou des simulations non réalistes de comportement terroriste. Ce n’était certainement pas vrai à l’époque, mais la TSA ne peut même plus le faire valoir maintenant. Le test actuel a été effectué dans de nombreux aéroports, et les testeurs n’ont pas utilisé de compétences de dissimulation d’armes de type ninja super furtives.

Ceci est cohérent avec ce que nous savons de manière anecdotique: la TSA manque beaucoup d'armes. Presque tout le monde que je connais a, par inadvertance, porté un couteau à la sécurité de l'aéroport, et certaines personnes m'ont parlé d'armes à feu qu'ils ont transportées par erreur dans des avions. La TSA publie des statistiques sur le nombre d'armes qu'elle détecte, l'année dernière, il était de 2212. Cela ne veut pas dire que la TSA a manqué 44 000 armes l’année dernière, une arme laissée par erreur dans un bagage à main sera plus facile à détecter qu’une arme délibérément cachée dans le même sac. Mais nous savons maintenant qu’il n’est pas difficile de passer délibérément une arme à l’intérieur.

Alors pourquoi le taux d'échec est-il si élevé? Le rapport ne le dit pas, et j’espère que la TSA va mener une enquête approfondie sur les causes. Je suppose que c'est une combinaison de choses. Le filtrage de sécurité est un travail incroyablement ennuyeux et presque toutes les alertes sont de fausses alarmes. Il est très difficile pour les gens de rester vigilants dans ce genre de situation, et la négligence est inévitable.

Il y a aussi des échecs technologiques. Nous savons que les technologies de contrôle actuelles sont terribles pour détecter l'explosif plastique PETN - c'est ce que possédait le bombardier en sous-vêtements - et qu'une arme démontée a d'excellentes chances de passer la sécurité de l'aéroport. Nous savons que certains articles autorisés par la sécurité aéroportuaire font d'excellentes armes.

La TSA ne parvient pas à nous défendre contre la menace du terrorisme. La seule raison pour laquelle ils ont pu s'en tirer avec l'arnaque pendant si longtemps est qu'il n'y a pas beaucoup de menace terroriste contre laquelle se défendre.

Malgré tous ces échecs réels et potentiels, il n'y a pas eu d'attaques terroristes réussies contre des avions depuis le 11 septembre. S'il y avait beaucoup de terroristes qui n'attendaient que nous de baisser la garde pour détruire les avions américains, nous aurions vu des attaques - tentées ou réussies - après toutes ces années d'échecs de dépistage. Personne n'a détourné un avion avec un couteau ou une arme à feu depuis le 11 septembre. Pas un seul avion n’a explosé à cause du terrorisme.

Les terroristes sont beaucoup plus rares qu'on ne le pense, et lancer un complot terroriste est beaucoup plus difficile qu'on ne le pense. Je comprends que cette conclusion est contre-intuitive et contraire aux propos alarmistes que nous entendons chaque jour de la part de nos dirigeants politiques. Mais c’est ce que montrent les données.

Cela ne veut pas dire que nous pouvons supprimer complètement la sécurité des aéroports. Nous avons besoin d'une certaine sécurité pour dissuader les stupides ou les impulsifs, mais ce n'est plus un gaspillage d'argent. Les très rares terroristes intelligents vont pouvoir contourner tout ce que nous mettons en œuvre ou choisir une cible plus facile. Les terroristes stupides les plus courants seront arrêtés par les mesures que nous mettrons en œuvre.

Les terroristes intelligents sont très rares et nous allons devoir y faire face de deux manières. Premièrement, nous avons besoin de passagers vigilants - c’est ce qui nous a protégés à la fois des bombardiers de chaussures et de sous-vêtements. Et deuxièmement, nous allons avoir besoin de bons renseignements et d’enquêtes - c’est ainsi que nous avons attrapé les bombardiers liquides dans leurs appartements à Londres.

Le vrai problème de la sécurité des aéroports est qu’elle n’est efficace que si les terroristes ciblent les avions. Je suis généralement opposé aux mesures de sécurité qui nous obligent à deviner correctement les tactiques et les cibles des terroristes. Si nous détectons des solides, les terroristes utiliseront des liquides. Si nous défendons les aéroports, ils bombardent les cinémas. C'est un jeu moche à jouer, car nous ne pouvons pas gagner.

Nous devrions exiger de meilleurs résultats de la CST, mais nous devons également reconnaître que le risque réel ne justifie pas leur budget de 7 milliards de dollars. Je préfère voir cet argent dépensé pour le renseignement et les enquêtes - une sécurité qui ne nous oblige pas à deviner la prochaine tactique et cible terroriste, et qui fonctionne indépendamment de ce que les terroristes planifient ensuite.


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